စက်ဘီးပြိုင်ပွဲသမိုင်းနှင့်အမျိုးအစားများ

၁၉ ရာစု ပြင်သစ်၏ ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် ပထမဆုံးစက်ဘီးများ စတင်ရောင်းချချိန်မှစ၍ ၎င်းတို့သည် ပြိုင်ကားနှင့် နီးကပ်စွာ ချိတ်ဆက်လာခဲ့သည်။ဤအစောပိုင်းနှစ်များတွင်၊ အသုံးပြုသူ သက်တောင့်သက်သာမရှိမှုနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများ ညံ့ဖျင်းသောအကွာအဝေးတွင် ယာဉ်မောင်းများကို အချိန်အကြာကြီး အမြန်မောင်းနှင်ခွင့်မပြုသောကြောင့် အပြေးပြိုင်ပွဲများကို အများအားဖြင့် ပြိုင်ကြသည်။သို့သော်၊ ပါရီတွင်စတင်ပေါ်ပေါက်လာသည့်စက်ဘီးအများအပြားထုတ်လုပ်ခြင်း၏ဖိအားကြောင့်ပထမဆုံးခေတ်မီစက်ဘီးကိုဖန်တီးခဲ့သောမူရင်းကုမ္ပဏီဖြစ်သော Michaux ကုမ္ပဏီသည် Parisians များအလွန်စိတ်ဝင်စားမှုဖြစ်ပေါ်စေသည့်ပြိုင်ကားပွဲကြီးတစ်ခုအားမြှင့်တင်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ဤပြိုင်ပွဲကို ၁၈၆၈ ခုနှစ် မေလ ၃၁ ရက်နေ့တွင် Parc de Saint-Cloud ၌ ကျင်းပခဲ့ပြီး အနိုင်ရရှိသူမှာ အင်္ဂလိပ်လူမျိုး James Moore ဖြစ်သည်။အဲဒီနောက် ချက်ခြင်းပဲ ပြင်သစ်နဲ့ အီတလီမှာ စက်ဘီးပြိုင်ပွဲတွေဟာ ရိုးအီလာခဲ့ပြီး အဲဒီအချိန်က ရော်ဘာ နူမက်စ်တာယာတွေ မရှိသေးတဲ့ သစ်သားနဲ့ သတ္တုစက်ဘီးတွေရဲ့ ကန့်သတ်ချက်တွေကို တွန်းထုတ်ဖို့ အဖြစ်အပျက်တွေ ပိုများလာခဲ့ပါတယ်။စက်ဘီးထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ပြိုင်ကားများအတွက်သာ အသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်ထားသည့် ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော မော်ဒယ်များကို ဖန်တီးကာ စက်ဘီးစီးခြင်းကို အပြည့်အဝ ထောက်ခံအားပေးခဲ့ကြပြီး ပြိုင်ဖက်များသည် အဆိုပါပွဲများမှ အလွန်လေးစားဖွယ်ကောင်းသော ဆုများကို စတင်ရရှိခဲ့ကြသည်။

စက်ဘီးအားကစားများ ပိုမိုရေပန်းစားလာသော်လည်း ပြိုင်ပွဲများသည် အများသူငှာလမ်းများပေါ်တွင်သာမက ကြိုတင်လုပ်ထားသည့် ပြိုင်ကွင်းများနှင့် velodromes များတွင်လည်း စတင်ကျင်းပလာကြသည်။1880 နှင့် 1890 ခုနှစ်များတွင် စက်ဘီးပြိုင်ပွဲကို အကောင်းဆုံး အားကစားအသစ်များထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လက်ခံခဲ့ကြသည်။ပရော်ဖက်ရှင်နယ်စက်ဘီးစီးခြင်း၏ Fanbase သည် ရှည်လျားသောအပြေးပြိုင်ပွဲများကို လူကြိုက်များလာမှုနှင့်အတူ သိသိသာသာ ကြီးထွားလာခဲ့ပြီး အထူးသဖြင့် 1876 ခုနှစ်တွင် အီတလီ Milan-Turing ပြိုင်ပွဲ၊ Belgian Liege-Bastogne-Liege 1892 နှင့် 1896 ခုနှစ်တွင် French Paris-Roubaix တို့ဖြစ်သည်။ United States သည်လည်း ၎င်း၏ပြိုင်ပွဲများကို လက်ခံကျင်းပခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် ခြောက်ရက်တာပြိုင်ပွဲများ ခေတ်စားလာသောအခါ (၁၈၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအတွင်း ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးတည်းကို မရပ်မနားမောင်းနှင်ခိုင်းသော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် လူအုပ်စုနှစ်စုကို ခွင့်ပြုသည်)။စက်ဘီးပြိုင်ပွဲသည် အလွန်ရေပန်းစားသောကြောင့် ၎င်းကို 1896 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး ခေတ်သစ်အိုလံပစ်အားကစားပြိုင်ပွဲတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။

ပိုမိုကောင်းမွန်သော စက်ဘီးပစ္စည်းများ၊ ဒီဇိုင်းအသစ်များနှင့် လူအများနှင့် စပွန်ဆာများကြားတွင် ပိုမိုရေပန်းစားလာမှုနှင့်အတူ ပြင်သစ်သည် ပြင်သစ်နိုင်ငံတစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံမည့် မယုံနိုင်လောက်အောင် ရည်မှန်းချက်ကြီးသော စက်ဘီးစီးပြိုင်ပွဲကို ကျင်းပရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။အဆင့်ခြောက်ဆင့်ဖြင့် ပိုင်းခြားကာ မိုင်ပေါင်း 1500 အကွာအဝေးတွင် ပထမဆုံး Tour de France ကို 1903 ခုနှစ်တွင် ကျင်းပခဲ့သည်။ ပါရီမှ စတင်ကာ ပြိုင်ပွဲကို လိုင်ယွန်၊ မာဆေး၊ ဘော်ဒိုးနှင့် နန့်တက်စ်သို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ကြီးမားသောဆုကြီးတစ်ခုနှင့် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 20 နှုန်းကို ဆက်လက်ထိန်းထားရန် ကြီးမားသောမက်လုံးများဖြင့် ပြိုင်ပွဲဝင် 80 နီးပါးသည် အဆိုပါ တုန်လှုပ်ချောက်ချားဖွယ်အပြေးပြိုင်ပွဲတွင် စာရင်းသွင်းခဲ့ပြီး Maurice Garin သည် 94h 33m 14s အကွာအဝေး 94h 33m 14s ကိုမောင်းနှင်ပြီးနောက် ပထမနေရာကိုရရှိကာ နှစ်စဉ်လုပ်ခနှင့်ညီမျှသောဆုအား ရရှိခဲ့သည်။ စက်ရုံအလုပ်သမား ခြောက်ဦး။Tour de France ၏ရေပန်းစားမှုသည်ထိုကဲ့သို့သောအဆင့်သို့တိုးလာသည်၊ 1904 ပြိုင်ကားမောင်းသူအများစုသည်လှည့်စားလိုသူများထံတိုင်ကြားခဲ့သည်။အငြင်းပွားဖွယ်ရာများစွာနှင့် အရည်အချင်းမပြည့်မီမှုများစွာကို ခံခဲ့ရပြီးနောက်၊ အသက် 20 နှစ်အရွယ် ပြင်သစ်ယာဉ်မောင်း ဟင်နရီကော်နက်အား တရားဝင်အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။

ပထမကမ္ဘာစစ်ပြီးနောက်၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်စက်ဘီးပြိုင်ပွဲအတွက် စိတ်အားထက်သန်မှုသည် ထိပ်တန်းဥရောပယာဉ်မောင်းများစွာသေဆုံးမှုနှင့် စီးပွားရေးခက်ခဲသောကာလများကြောင့် ဆွဲငင်အားရရှိရန် နှေးကွေးခဲ့သည်။ထိုအချိန်တွင်၊ ကြေးစားစက်ဘီးပြိုင်ပွဲများသည် United States တွင် အလွန်ရေပန်းစားလာပါသည် (ဥရောပတွင်ကဲ့သို့ တာဝေးအပြေးပြိုင်ပွဲများကို မကြိုက်သော)။စက်ဘီးစီးခြင်း၏ရေပန်းစားမှုနောက်ထပ် ကြီးမားသောထိခိုက်မှုမှာ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းမှဖြစ်ပြီး ပိုမိုမြန်ဆန်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများကို လူကြိုက်များစေပါသည်။ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီးတွင် ကြေးစားစက်ဘီးစီးခြင်းမှာ ဥရောပတွင် ပိုမိုနာမည်ကြီးလာခဲ့ပြီး အကြီးဆုံးဆုဖလားများကို ဆွဲဆောင်ကာ ဥရောပပြိုင်ပွဲများစွာတွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှ စက်ဘီးစီးသူအား ယှဉ်ပြိုင်ခိုင်းစေခြင်းမှာ ၎င်းတို့၏မိခင်နိုင်ငံများ၏ အဖွဲ့အစည်းအဆင့်နှင့် မယှဉ်နိုင်သောကြောင့်၊ နှင့်ဆုငွေ။1960 ခုနှစ်များတွင် အမေရိကန် ယာဉ်မောင်းများသည် ဥရောပ စက်ဘီးစီးသည့် အခင်းအကျင်းထဲသို့ ကြီးမားစွာ ဝင်ရောက်လာသော်လည်း ၁၉၈၀ ခုနှစ်များ တွင် ဥရောပ ယာဉ်မောင်းများသည် အမေရိကန်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှု ပိုများလာခဲ့သည်။

20 ရာစုအကုန်တွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် တောင်တက်စက်ဘီးပြိုင်ပွဲများ ပေါ်ထွက်လာပြီး အဆင့်မြင့်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် ၂၁ ရာစု စက်ဘီးစီးခြင်းကို ပိုမိုယှဉ်ပြိုင်ပြီး စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကြည့်ရှုနိုင်စေခဲ့သည်။နှစ် 100 ကျော်ကြာပြီးနောက်တွင် Tour de France နှင့် Giro d'Italia သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကျော်ကြားဆုံးသော တာဝေးစက်ဘီးပြိုင်ပွဲနှစ်ခုဖြစ်သည်။