ပထမစက်ဘီးများသည် မြို့တွင်းလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရန် လုံလောက်သော ကောင်းမွန်လာချိန်မှစ၍ လူများသည် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော မျက်နှာပြင်အမျိုးအစားအားလုံးကို စတင်စမ်းသပ်ခဲ့ကြသည်။တောင်ထူထပ်ပြီး ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်များတွင် မောင်းနှင်ခြင်းသည် ယေဘူယျလူများကြားတွင် အောင်မြင်ပြီး ရေပန်းစားလာသော်လည်း ခွင့်မလွှတ်နိုင်သော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် အစောဆုံးစက်ဘီးမော်ဒယ်များကိုပင် စမ်းသပ်ရန် စက်ဘီးစီးသူအား မရပ်တန့်ခဲ့ပါ။အစောဆုံး ဥပမာများစက်ဘီးစီးခြင်း။ကြမ်းတမ်းသော နယ်မြေများတွင် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ တပ်ရင်း အများအပြားသည် တောင်များတွင် လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားနိုင်စေရန် စက်ဘီးများကို စမ်းသပ်သောအခါ 1890 ခုနှစ်များက ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။ဥပမာများမှာ US နှင့် Swiss စစ်တပ်မှ Buffalo Soldiers များဖြစ်သည်။20 ရာစု၏ ပထမဆယ်စုနှစ်အနည်းငယ်တွင်၊ လမ်းပိတ်စက်ဘီးဆောင်းရာသီတွင် ကြံ့ခိုင်နေလိုသော စက်ဘီးစီးသူ အနည်းစု၏ မောင်းနှင်မှုမှာ မသိသာသော အပန်းဖြေချိန်ဖြစ်သည်။ပါရီမြို့ဆင်ခြေဖုံးတွင် 1940 နှင့် 1950 ခုနှစ်များတွင် ပထမဆုံးစီစဉ်ကျင်းပသည့်ပွဲများအနက်မှ 1940 နှင့် 1950 နှစ်များတွင် တရားဝင်အားကစားဖြစ်လာခဲ့သည်။1955 ခုနှစ်တွင် UK သည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်လမ်းကြမ်းစက်ဘီးစီးအဖွဲ့အစည်း “The Rough Stuff Fellowship” ကိုဖွဲ့စည်းခဲ့ပြီး ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုအကြာ 1956 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး တရားဝင်မော်ဒယ်ဖြစ်သော “တောင်ပေါ်စက်ဘီး” ကို Oregon စက်ဘီးသမား D. Gwynn ၏ အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲတွင် ဖန်တီးခဲ့သည်။1970 ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင်၊ US နှင့် UK ရှိ စက်ရုံအများအပြားမှ တောင်တက်စက်ဘီးများ စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အများစုမှာ သာမန်လမ်းပုံစံဘောင်များမှ ဖန်တီးထားသည့် အားဖြည့်စက်ဘီးများဖြစ်သည်။
1970 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းနှင့် 1980 ခုနှစ်အစောပိုင်းများတွင်သာ အားဖြည့်တာယာများ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ပေါ့ပါးသောဖရိမ်များဖြင့် ဖန်တီးထားသော မြေပြင်မှ ဖန်တီးထားသော တောင်တက်စက်ဘီးများ နှင့် အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများမှ ဖန်တီးထားသည့် ပေါ့ပါးသောဖရိမ်များ နှစ်မျိုးစလုံးတွင် လူကြိုက်များလာခဲ့သည်။ဆိုင်ကယ်motocross ၏ကျော်ကြားမှုမြင့်တက်BMXအပိုင်း။ထုတ်လုပ်သူကြီးများသည် ဤစက်ဘီးအမျိုးအစားများကို မဖန်တီးရန် ရွေးချယ်ခဲ့သော်လည်း MountainBikes၊ Ritchey နှင့် Specialized ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီအသစ်များသည် အဆိုပါ "မြေပြင်အနေအထား" စက်ဘီးများ မယုံနိုင်လောက်အောင် လူကြိုက်များလာစေရန် နည်းလမ်းကို မီးမောင်းထိုးပြခဲ့သည်။၎င်းတို့သည် တောင်တက်ခြင်းနှင့် မတည်မငြိမ်သော မျက်နှာပြင်များတစ်လျှောက် ပိုမိုလွယ်ကူစွာမောင်းနှင်နိုင်ရန် ဂီယာ ၁၅ ချက်အထိ ပံ့ပိုးပေးသည့် ဂီယာအမျိုးအစားအသစ်များကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။
၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် တောင်တက်စက်ဘီးများသည် မြေပြင်အမျိုးအစားအားလုံးတွင် ၎င်းတို့ကို ပုံမှန်ယာဉ်မောင်းများအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ဖြစ်ရပ်ဆန်းများဖြစ်လာပြီး ထုတ်လုပ်သူအားလုံးနီးပါးသည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သောဒီဇိုင်းများကို ထုတ်လုပ်ရန် ကြိုးပမ်းကြသည်။လူကြိုက်အများဆုံး ဘီးအရွယ်အစားသည် ၂၉ လက်မဖြစ်လာပြီး စက်ဘီးမော်ဒယ်များကို မောင်းနှင်မှုအမျိုးအစားများစွာ - နိုင်ငံဖြတ်ကျော်၊ တောင်ဆင်း၊ အခမဲ့စီးနင်းမှု၊ တောင်ပေါ်၊ စမ်းသပ်မှုများ၊ ဖုန်ခုန်ခြင်း၊ မြို့ပြ၊ လမ်းကြမ်းစီးခြင်းနှင့် တောင်တက်စက်ဘီးစီးခြင်းတို့ကို ခွဲခြားထားသည်။
တောင်တက်စက်ဘီးနှင့် ရိုးရိုးစက်ဘီးများအကြား ထင်ရှားသော ခြားနားချက်များRoad စက်ဘီးတက်ကြွသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ပိုကြီးသော လက်ကိုင်တာယာ၊ အားကောင်းသော ဂီယာစနစ်၊ ဂီယာအချိုးအနိမ့်များ (များသောအားဖြင့် အနောက်ဘီးတွင် ဂီယာ 7-9 ကြားနှင့် ရှေ့ဂီယာ 3 ခုအထိ)၊ ပိုအားကောင်းသော ဒစ်ဘရိတ်များနှင့် ပိုမိုတာရှည်ခံသော ဘီးနှင့် ရော်ဘာ သင်ထောက်ကူပစ္စည်းများ။တောင်တက်စက်ဘီးယာဉ်မောင်းများသည် အကာအကွယ်ပစ္စည်းကိရိယာများ (ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လမ်းပေါ်တွင် စက်ဘီးစီးသူထက် စောသည်) နှင့် ဦးထုပ်ဆောင်းခြင်း၊ လက်အိတ်များ၊ ကိုယ်ထည်ချပ်ဝတ်တန်ဆာများ၊ ကူကွက်များ၊ ရှေးဦးသူနာပြုစုနည်းများ၊ မျက်မှန်များ၊ စက်ဘီးကိရိယာများ၊ ပါဝါမြင့်မီးများကဲ့သို့သော အခြားအထောက်အကူပစ္စည်းများကို ဝတ်ဆင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း အစောပိုင်းတွင် လက်ခံခဲ့သည်။ ရေဓါတ်စနစ်များနှင့် GPS လမ်းကြောင်းပြကိရိယာများ။တောင်တက်စက်ဘီးစက်ဘီးစီးသူများကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်တွင် မောင်းနှင်သူများသည် ၎င်းတို့နှင့်အတူ စက်ဘီးပြုပြင်ရန် ကိရိယာများကို ယူဆောင်လာရန် ဆန္ဒရှိကြသည်။
နိုင်ငံကျော် တောင်တက်စက်ဘီးပြိုင်ပွဲများကို အမျိုးသားနှင့် အမျိုးသမီး ပြိုင်ပွဲများအတွက် ၁၉၉၆ ခုနှစ် နွေရာသီတွင် အိုလံပစ်အားကစားပြိုင်ပွဲတွင် တရားဝင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၀၄-၂၀၂၂