စက်ဘီးအိတ်များနှင့် ကုန်တင်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၏ မှတ်တမ်းနှင့် အမျိုးအစားများ

အစောပိုင်းစက်ဘီးများကို ၎င်းတို့၏ယာဉ်မောင်းများအတွက် ဘေးကင်းစေရန် ဖန်တီးထားသည့်အချိန်မှစ၍ ထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏စက်ဘီးများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများသာမက အပိုလိုအပ်နေသော အထွေထွေအသုံးပြုသူများနှင့် အစိုးရ/စီးပွားရေးဝန်ထမ်းများအတွက်ပါ ပိုမိုအသုံးဝင်စေမည့် နည်းလမ်းအသစ်များကိုလည်း တီထွင်ဖန်တီးလာကြသည်။ space ပေါ်မှာစက်ဘီးလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများ၏ ကိုယ်ပိုင်ပစ္စည်းများကို သယ်ယူရာတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။စက်ဘီးပေါ်တွင် ကုန်ပစ္စည်းတင်ဆောင်နိုင်သည့် စက်ဘီးခြင်းတောင်းများနှင့် အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို တွင်တွင်ကျယ်ကျယ်အသုံးပြုခြင်း၏သမိုင်းကြောင်းသည် 20 ရာစု၏ ပထမနှစ်များတွင် စတင်ခဲ့သည်။ထိုအချိန်တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အစိုးရအများအပြားသည် မြင်းများ သို့မဟုတ် ရထားများဖြင့် ခရီးတိုတွင် ပစ္စည်းများ သယ်ဆောင်ခြင်းကို ရပ်တန့်ခဲ့ပြီး ဝန်ထမ်းများအား သယ်ဆောင်နိုင်သော စက်ဘီးများ ပေးဆောင်ရန် ပိုမိုနှစ်သက်ကြသည်။ဥပမာတစ်ခုမှာ ကနေဒါသည် 20 ရာစု ပထမနှစ်များတွင် ၎င်းတို့၏ စာပို့သမားများအသုံးပြုသည့် နောက်ကျောတင်းကြီးများဖြင့် စက်ဘီးအမြောက်အမြားကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။

ဤသည်မှာ ခေတ်မီစျေးကွက်တွင် အသုံးအများဆုံး စက်ဘီးကုန်တင်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများစာရင်းဖြစ်သည်။

ရှေ့စက်ဘီးခြင်းတောင်း- လက်ကိုင်ဘားထိပ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော တောင်း (အမြဲတမ်း လက်ကိုင်ဘားများ၊ လက်ကိုင်ဘားများပေါ်တွင် ဘယ်တော့မှ မပေါ်ပါ)၊ အများအားဖြင့် သတ္တု၊ ပလပ်စတစ်၊ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ပါးသိုင်းမွှေးများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် တောင်းများ။ရှေ့ခြင်းတောင်းကို လွန်ဆွဲခြင်းသည် စက်ဘီးကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် သိသိသာသာ ပြဿနာများ ဖြစ်စေနိုင်သည်၊ အထူးသဖြင့် ကုန်တင်အလေးချိန်၏ အလယ်ဗဟိုသည် ခြင်းတောင်း၏ အလယ်တွင် မရှိပါက၊ထို့အပြင် ကုန်ပစ္စည်းများ အရှေ့ဘက်ခြင်းတောင်းတွင် အလွန်အကျွံထည့်ထားလျှင် ယာဉ်မောင်း၏ အမြင်အာရုံကို ပိတ်ဆို့သွားနိုင်သည်။

စက်ဘီးနောက်ကျော- အများအားဖြင့် နောက်ဘီးနှင့် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနောက်ဘက်တွင် ကြိုတင်လုပ်ထားသော ခြင်းတောင်းအိတ်ကို စက်ဘီး “ခရီးဆောင်အိတ်သယ်” ပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။အနောက်ခြင်းတောင်းများသည် အများအားဖြင့် ရှေ့တောင်းများထက် ပိုကျဉ်းပြီး ပိုရှည်ကာ သယ်ဆောင်နိုင်သော စွမ်းရည်များစွာကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။နောက်ပြန်စက်ဘီးခြင်းတောင်းကို လွန်လွန်ကဲကဲ တင်ခြင်းသည် ရှေ့ခြင်းတောင်းကို လွန်လွန်ကဲကဲ တင်သည့်အတိုင်း မောင်းနှင်ခြင်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။

ခရီးဆောင်အိတ်(အကွက်များ)- နောက်ဘီးအထက် သို့မဟုတ် ရှေ့ဘီးအပေါ်တွင်သာ တပ်ဆင်နိုင်သော အလွန်ရေပန်းစားသော ကုန်တင်တွဲချိတ်။၎င်းတို့ပေါ်တွင် တင်ထားသော ကုန်တင်ကုန်ချများသည် ကြိုတင်လုပ်ထားသည့် စက်ဘီးခြင်းတောင်းများထက် များစွာပိုကြီးနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် လူကြိုက်များသည်။ထို့အပြင် အဆိုပါဆက်စပ်ပစ္စည်းများအများစုသည် အလေးချိန် 40 ကီလိုဂရမ်အထိသာသယ်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း ထပ်လောင်းခရီးသည်များ တိုတောင်းသောအကွာအဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ပလပ်ဖောင်းများအဖြစ် rack များကိုအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

ပန်နီယာ- စက်ဘီး၏ တစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် ချိတ်ထားသော ခြင်းတောင်း၊ အိတ်၊ ကွန်တိန်နာ သို့မဟုတ် သေတ္တာတစ်စုံ။မူလက မြင်းနှင့် အခြားတိရစ္ဆာန်များ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အသုံးပြုသည့် ကုန်တင်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအဖြစ် အသုံးပြုခဲ့သော်လည်း မကြာသေးမီနှစ် 100 အတွင်း ခေတ်မီစက်ဘီးများ၏ သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ရန် နည်းလမ်းကောင်းအဖြစ် ၎င်းတို့ကို ပိုမိုအသုံးပြုလာကြသည်။ယနေ့ခေတ် စက်ဘီးအချို့တွင် အလုပ်စက်ဘီးများပါရှိသော်လည်း ခရီးသွားစက်ဘီးများတွင် အများဆုံးအသုံးပြုကြသည်။

ကုန်းနှီးအိတ်- စက်ဘီးသို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သော မြင်းစီးရာတွင် ယခင်က အသုံးပြုခဲ့သည့် နောက်ထပ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းမှာ ကုန်းနှီးအိတ်များဖြစ်သည်။ယခင်က မြင်းကုန်းနှီး၏ လေးဘက်ခြမ်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် စက်ဘီးကုန်းနှီးအိတ်များကို ယနေ့ခေတ် စက်ဘီးထိုင်ခုံများ၏ အနောက်နှင့် အောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။၎င်းတို့သည် သေးငယ်ပြီး မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ပြုပြင်ရေးကိရိယာများ၊ ရှေးဦးသူနာပြုကိရိယာများနှင့် မိုးရေခံကိရိယာများကို ထုပ်ပိုးရန်အတွက် အများဆုံးအသုံးပြုလေ့ရှိသည်။မြို့ပြလမ်းပေါ် စက်ဘီးများတွင် တွေ့ရခဲသော်လည်း ခရီးသွားခြင်း၊ ပြိုင်ကားများနှင့် တွင် ပို၍ အဖြစ်များသည်။တောင်တက်စက်ဘီး။